монтаж кранового пути

В этой статье дано упрощенное описание (без технических подробностей) процесса монтажа кранового пути.

 Данная информация может быть полезна и интересна тем, кто знает, что будет перемещать грузы с помощью крана или кранов (мостовых или козловых) и сейчас думает "С чего начать?".Поскольку без кранового пути кран работать не сможет, то будущему владельцу крана нужно начать с кранового пути. В общем случае, когда возникает необходимость в перемещении груза с помощью крана, правильнее говорить о паре "кран+крановые пути" как о неразрывном комплексе, причем основанием являются именно крановые пути, которые определяют большую часть характеристик перемещающегося по ним крана (грузоподъемность, пролет, высоту подъема (для мостовых кранов). 

 Процесс, который носит общее название "монтаж кранового пути" включает в себя три этапа:

 -  проектирование кранового пути

 -  изготовление кранового пути

 -  монтаж кранового пути 

 При составлении проекта проектная организация увязывает между собой ваши пожелания относительно того, на какую длину, ширину, высоту необходимо переместить груз максимального\требуемого веса с помощью крана и ограничения , накладываемые характеристиками помещения (габариты,возможности несущих конструкций здания нести дополнительные нагрузки от крана и груза и пр.), особенностями грунта, требованиями Ростехнадзора по обеспечению безопасности эксплуатации комплекса "кран+крановый путь"и другими ограничительными условиями. 

 На основании проекта изготовляются или приобретаются отдельные детали и узлы кранового пути и разрабатывается проект производства монтажных работ (ППР) . Изготовленные или приобретенные детали и узлы, элементы крепления и соединения деталей и узлов кранового пути(т.н. комплектация) е единую конструкцию, доставляются на место монтажа. 

 Будущему пользователю грузоподъемного оборудования необходимо обратить внимание на важный элемент кранового пути - его основание, служащее для передачи всех весовых нагрузок на грунт. Для мостовых опорных кранов - это бетонный фундамент-опора несущих колонн. Для козловых кранов - грунт нижнего строения пути и гравийный балласт (балластная призма) - верхнего строения пути. Необходимо четко понимать кто и к какому сроку выполнит земляные работы, доставит гравий и уложит на место или изготовит железобетонные фундаменты (ростверки) с анкерными болтами, на которые будут устанавливаться\крепиться вертикальные колонны. 

Какие существуют крановые пути?

 Крановые пути деляться на два типа: надземные и наземные. Это разделение проводиться в зависимости от положения направляющих (рельсов) кранового пути относительно поверхности земли или пола помещения.

 Направляющие надземного кранового пути расположениы выше поверхности пола или грунта. Направляющие (рельс или стальной квадрат) опираются на поддерживающую (несущую) двутавровую балку , которая, на определенной высоте, закрепляется либо на колоннах здания, либо на отдельно стоящих несущих колоннах (для опорных кранов) или опирающихся на них балках (подвесных кранов).В здании направляющие для подвесных кранов или талей(двутвровая балка) крепятся к потолочным фермам.

 Рельсовые направляющие наземного кранового пути, через шпалы и балластную призму или железобетонные балки, опираются непостредственно на грунт.  

Что включает в себя монтаж надземного кранового пути ?

Монтаж надземного кранового пути имеет два варианта исполнения\конструкции и включает в себя:

1. Установку на фундаментные основания вертикальных несущих колонн;

 - колонны могут быть стальными (двутавровая балка, толстостенная труба, сварная конструкция из проката) или железобетонными.

ж.б. колонна кранового пути

Железобетонные колонны, чаще всего, монтируются еще при стротельстве капитального здания, как несущие элементы конструкции этого здания.

колонны решетчатые

 - стальные колонны чаще применяются при устройстве кранового пути в помещении, где использование крана(кранов) не предусмотрено проектом здания\помещения либо в быстровозводимых зданиях .  

 2.Монтаж несущей балки надземного кранового пути.

     -  для опорного крана, несущая балка (фото 1)опирается на опорную площадку(фото 2), закрепленную на несущей колонне; сама несущая балка состоит из отдельных элементов скрепляемых между собой сваркой и\или ботовым соединением;

несущая балка с опорной площадкой       опорная площадка несущей балки

                                          фото 1                                                                                                    фото 2

для подвесного крана - несущая балка (фото 3) выполняет роль направляющей и подвешивается через опорную площадку к потолочной конструкции или ферме здания;

несущая балка кранового пути для подв. крана фото 3

3.Монтаж, рихтовка и закрепление направляющих кранового пути на несущей балке

  - для опорного крана направляющими служат либо стальной квадарат (скрепляется с несущей балкой сварочным швом), фото 4.

квадрат напр.для подвесного крана фото 4

         либо стальной рельс , фото 5 (фиксируется на несущей балке болтовым соединением, через  прижимные и упорные планки(фото 6) или спец.крючьями(фото 7)

кр рельс   фото 5  прижим рельса кранового пути  фото 6

крепление рельса крючья фото 7

4. Установка в конце и начале направляющих кранового пути тупиковых упоров ударного типа и системы принудительного отключения привода передвижения крана.

 фото 8

Комплект тупиковых упоров предназначен для аварийной остановки крана и устанавливается, как правило, в соответствие с проектом кранового пути и требованиями соответствующего РД Ростехнадзора. Чаще всего это упоры т.н. ударного типа, т.е. остановка крана происходит за счет соударения буфера крана и буфера упора. Конструктивно упор- это вертикально стоящая конструкция, закрепленная на крановом пути на расстоянии не менее 500 мм от его края. Это может быть двутавровый (фото 8), тавровый или уголковый прокат соединенный с рельсом или несущей балкой болтовым или сварочным соединением.

5. монтаж, вдоль одной из несущих балок кранового пути, и системы электропитания крана (троллейного типа или гибкий кабель на подвесе) системы заземления (если есть в проекте) кранового пути

троллеи фото 9

 Система электропитания крана вдоль кранового пути обеспечивает бесперебойное электроснабжение приводов крана и системы управления электропитанием. Системы могут быть троллейные и кабельные. Троллейный тип могут быть с открытыми шинами (фото 9)и закрытими ( в корпусе). Троллеи открытого типа в нстоящее время применяют только для кранов с большой грузоподъемностью от20 т и выше. Кран-балки, при длине кранового пути до 50 м, запитываются по гибкому кабелю на струнном подвесе. При длине кранового пути больше 50 м - троллеи в корпусе.

Что включает в себя монтаж наземного кранового пути ?

 Монтаж наземного кранового пути начинается с выполнения геодезической разметки на площадке, выбранной под крановый путь,установки разбивочных знаков, показывающих положение осей крановых направляющих ("ниток")оси кранового пути и разметки нижнего строения пути (земляного полотна и водоотводов).

 После проведения разметки выполняются земляные работы и, в соответствие с требованиями РД 10-117-95, формируется земляное полотно из насыпного или смешанного грунта и водоотводящие канавы. На верхней плоскости земляной "подушки" размещается верхнее строение кранового пути, куда входят балластная призма, подрельсовые опорные элементы, направляющие (рельсы),стыковые и промежуточные скрепления рельсов.

 На земляное полотно насыпается балласт (в основном из щебня, гравия или гравийной-песчанной смеси) из которого формируется балластная призма, названная так за форму, которую готовая насыпь должна иметь в поперечном разрезе.

 На балластную призму укладываются подрельсовые элементы (деревянные полушпалы(фото 10), железобетонные изделия (фото 11) или монолитное железобетонное основание)

верх.строение пути    БИПы

                                                фото 10                                                                       фото 11

На подрельсовые элементы укладываются рельсы, которые соединяются в "нитку" требуемой длины боковыми накладками и скрепляются со шпалами или ж.б опорами . Выполняется рихтовка рельсов относительно оси каждой направляющей и обеспечивается их взаимная параллельность.  

По концам рельсов устанавливаются тупиковые упоры ударного  (фото 12)или безударного типов ( фото 13)

туп.упор     туп.упор безударный

                                             фото 12                                                                            фото 13

 В соответствие с общим или отдельным проектом монтируется система заземления кранового пути.

 Силовой кабель электропитания крана вдоль кранового пути укладывается либо на землю, либо в деревянный лоток (на фото 14 он справа от направляющей (рельса) кранового пути). 

лоток для кабеля

По окончании монтажа мы выполняем необходимые замеры, проводим планово-высотную съемку кранового пути и составляем Акт выполненных работ.

Если у вас остались вопросы вы можете позвонить по телефону 8-912.655.20.21 

или отправить запрос по электронной почте : sptehkran@mail.ru

 на имя Директора Директора Кожова Игоря Петровича или Коммерческого  директора Бардина Андрея Анатольевича